حفيت ريل: أول شحنة قضبان تصل ميناء صحار — ما الذي يعنيه ذلك لربط عُمان بالإمارات؟
شهد مشروع سكة عُمان–الإمارات (حفيت ريل) محطة مفصلية هذا الأسبوع بوصول أولى شحنات قضبان السكك إلى ميناء صحار، في خطوة تعكس تسارع وتيرة التنفيذ على الأرض. بحسب التفاصيل الرسمية، تضمّنت الشحنة أكثر من 3,800 قطعة من قضبان E260 بطول 25 مترًا للقطعة وبوزن إجمالي يقارب 5,700 طن متري، وذلك كجزء من توريد إجمالي مخطّط يبلغ نحو 33,100 طن متري.
وأكدت البيانات الصادرة عن الجهات الشريكة أن استلام القضبان في صحار يُعدّ علامة تقدم مهمة في شبكة سكة عُمان–الإمارات، تمهّد للانتقال لمرحلة أعمال المسار ميدانيًا.
ما هو مشروع «حفيت ريل»؟
«حفيت ريل» هو الاسم التجاري للرابط الحديدي العابر للحدود بين سلطنة عُمان ودولة الإمارات. يقوده تحالف يجمع مجموعة أسياد واتحاد القطارات (Etihad Rail) ومبادلة، مع هدف إنشاء ممر متكامل لحركة الشحن والركاب يربط ميناء صحار والمنطقة الحرة بشبكة السكك الوطنية في الإمارات.
يمتد المشروع لمسافة تُقارب 303 كم لربط صحار بأبوظبي عبر الحدود، مع تصميم قطارات الركاب لسرعات تصل إلى 200 كم/س وزمن رحلة تقديري من صحار إلى أبوظبي ~ 100 دقيقة، ومن صحار إلى العين ~ 47 دقيقة. أمّا قطارات الشحن فتصل سرعتها إلى 120 كم/س.
لماذا الوصول الأول للقضبان مهم لسير المشروع؟
- نقطة تحوّل تنفيذية: وصول القضبان يمهّد لبدء أعمال رصف المسار ضمن مقاطع مرحلية، بعد اكتمال أعمال التهيئة والتحضير.
- تأكيد الجاهزية اللوجستية: استخدام ميناء صحار لاستقبال الشحنات الثقيلة يعكس جاهزية سلاسل التوريد للمشروع.
- رسالة طمأنة زمنية: توريدات كبيرة (33 ألف طن+) تشير إلى خطة واضحة للتقدم الذروي في الإنشاء خلال الفترة المقبلة.
الفوائد المتوقّعة لعُمان والمنطقة
- تكامل لوجستي عبر الحدود: ربط الموانئ والمناطق الصناعية يقلّل زمن العبور ويُحسّن موثوقية سلاسل التوريد.
- تحفيز التجارة والسياحة: ممر ركاب سريع بين صحار والعين/أبوظبي يفتح الباب لحركة تنقّل أسهل وأكثر استدامة.
- أثر اقتصادي مباشر: بنية تحتية حديثة تُسهم في خفض تكاليف الشحن (تقارير تقديرية تشير حتى 40%) وتقليص زمن النقل حتى النصف مقارنة بالطرق التقليدية.
الجدول الزمني وما نعرفه حتى الآن
بدأت الأعمال التحضيرية والتمهيدية للمشروع خلال 2024، مع إعادة تسمية الشركة إلى «حفيت ريل» والمضي قدمًا في اتفاقيات التصميم والإنشاء والتوريد. ويعكس وصول أولى القضبان في أغسطس 2025 الانتقال لمرحلة الأعمال الميدانية المُكثّفة.
أسئلة شائعة (FAQ)
ما طول مشروع سكة عُمان–الإمارات؟
يربط المشروع صحار بالشبكة الإماراتية عبر مسار عابر للحدود بطول إجمالي مُقدّر بحوالي 303 كم، مع مقاطع داخلية على جانبي الحدود.
هل المشروع مخصّص للشحن فقط؟
لا. المشروع ثنائي الاستخدام؛ إذ يدعم الركاب بسرعات تصل 200 كم/س، والشحن حتى 120 كم/س، بما يحقق ربطًا اقتصاديًا وسياحيًا متوازنًا.
ما وضع التنفيذ الآن؟
استلام أولى شحنات القضبان في ميناء صحار يؤشر لبدء مراحل رصف المسار وفق الجداول التنفيذية، بعد فترة من الأعمال التحضيرية والاتفاقات الخاصة بالمعدات والقطارات.
متى ستبدأ حركة الركاب؟
لم يُعلَن تاريخ تشغيل الركاب رسميًا حتى لحظة النشر، لكن المؤشرات الفنية (السرعات وزمن الرحلات المقترح) توضح توجهًا نحو خدمة ركاب عالية الكفاءة فور اكتمال البنية التحتية والفحوص التشغيلية.
الخلاصة: سكك عُمان–الإمارات: واقع جديد يبدأ من صحار
يمثّل وصول القضبان الأولى إلى ميناء صحار خطوة عملية تُسرّع تنفيذ مشروع حفيت ريل، وتقرّب عُمان والإمارات من أول رابط سككي دولي حديث في الخليج. المتابعة الأسبوعية لمستجدات المشروع ستساعد الأفراد والشركات على الاستعداد مبكرًا للاستفادة من فرص التنقل السريع واللوجستيات المتكاملة.
مصادر موثوقة
- بيان/خبر ASYAD Group حول استلام القضبان في صحار.
- Times of Oman: تفاصيل الشحنة (العدد، الطول، الوزن، إجمالي التوريدات). : : ربط صحار بالشبكة الإماراتية وأهداف المشروع.
- Oman Observer: الوصول الأول للقضبان في ميناء صحار
- Etihad Rail (نبذة المشروع): الطول الكلي، السرعات، أزمنة الرحلات.
أسئلة شائعة
ماذا يعني وصول القضبان إلى ميناء صحار؟
يشير إلى بدء مرحلة رصف المسار ميدانيًا ضمن مشروع «حفيت ريل»، تمهيدًا للتشغيل مستقبلاً.
ما الفوائد المتوقعة من ربط عُمان بالإمارات سككيًا؟
تقليل زمن وتكلفة النقل، تعزيز السياحة والتنقل، وتكامل سلاسل الإمداد عبر الموانئ والمناطق الصناعية.
